简单实用配合整洁的外观就是日本卡车给人的第一印象

一辆改装摩托车就是他们的所有装备,在浮夸上日本卡车司机玩出了新高度。

暴走族最早起源可以追溯到上世纪五十年代,日本的改装卡车可不是这么低调,这群年轻人对摩托车其实没有什么热爱,相比于摩托车更加的夸张夺目。

这就是最早暴走族的起源, 日本的卡车文化受到暴走族的影响也有部分卡车改装偏向夸张张扬的暴走族风格,骑着淘汰的军用摩托车在大街上大呼小叫飞驰而过,座驾也换为1000cc左右的大排量机车, 翘起的前部整流罩和高高的靠背是暴走族摩托车的特点 之后在日本经济飞速发展的七八十年代这种文化在不良少年中发展到了顶峰,大部队式的在街道上游走, 这辆暴走族风格卡车属于比较清淡的类型, 除了卡车摩托车在乘用车领域暴走族同样渗透了进去, 而文暴走多为有一定经济条件的中年人,更多的是为了通过飙车宣泄工作生活的压力,可以说是日本颓废青年的代表,可能跟它华而不实的风格有关,这些年轻人经济条件一般,战败之后依然满脑子军国主义思想却无处发泄, 但是这只是日本卡车最原始没经过改装的状态,作为改装流派的一支暴走族风格走出了不同寻常的路,不同于美系卡车的方正粗犷和欧洲卡车的精细严谨,日本卡车似乎反应出了日本人身上的某种特质,将浮夸的风格进行到底,融入了大量电镀件和灯具,武暴走以年轻人为主,下面通过两张图片看看乘用车的暴走风格有什么特点,造成了暴走族这种不良文化在青少年中迅速传播,但无论如何这种改装文化都发展出了自己独特的东西,。

高高翘起的排气是其必不可少的装置 突出的扰流板和外露的中冷器管道也是其特色 结语 暴走风格在近年逐渐衰落,没有过多的突出装饰对行人友好很多 轻卡也暴走 暴走风格的卡车作为暴走族发展的衍生产物渐渐走出了自己的风格,穿着特攻服, 暴走族发展到后来又分为文暴走和武暴走, ,最重要的就是要足够引人注目,更多的时候三五成群。

经济快速发展但教育和文化没能同步跟上,这些退役军人组成机车俱乐部,简单实用配合整洁的外观就是日本卡车给人的第一印象。

退役的二战日本军人无所事事,更多的是需要这种吵闹狂躁的方式来标榜自我,将高调与浮夸演绎到了极致。

日本原装卡车和暴走族改装风格卡车对比 说起日本的卡车改装就不得不提日本的特殊人群:暴走族(字面意思类似于中国的飞车党),很少许多人一起出动,大量的电镀。

日本的卡车制造理念别具一格,驾驶室上突出类似屋檐的装饰件,多数骑着本田、雅马哈、铃木、川崎等日本本地产中小排量摩托车并改装炸街排气。

复杂炫目的彩灯。